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    河南廢舊貨車回收回收再利用

    2025-09-27 14:59:58
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    在報廢車的零部件基本上是不用的，隻有很少的一部分狀況較好的發動機，如國外有訂貨，經過嚴格的台駕試驗後，標明是再生品供出口。而對於事故車，拆解廠則主要將其用來拆解二手零部件，除了車身之外，幾乎所有的零部件都有，品種、規格很齊全。從外觀上看，一般人很難看出與新零部件的差別，價格卻隻有新件的五分之一到十分之一。

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    對可用作原材料利用的部件和可修複或再製造對外銷售零部件中含毒部件、催化劑等進行無害化處置。比如尾氣處理器，蓄電池和輪胎，這些配件雖然可以直接使用，但必須進行無害化處置方可銷售；對於車載的電器等部件按照電子產品安全的相關法律，送由人員來處理；對一些隻存在物理反應的部件， 如安全帶拉緊器和安全氣囊可送交事先簽約生產企業進行無害化處理。

    2010—2013年我國汽車注銷量分別約為364萬輛，448萬輛，468萬輛，535萬輛，但2010—2013年的回收量分別約為200多萬輛，100多萬輛，60.04萬輛，137萬輛。雖然我國報廢汽車量保持高速增長，但整體汽車報廢率仍較低，平均僅為保有量的4%左右，明顯低於發達國家6-8%的水平，而回收率更是隻有保有量的0.5%—1%，遠低於發達國家5%—7%的水平。

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