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    揭秘客車報廢拆解隨意處理的後果

    2024-05-09 15:35:49

    一輛報廢汽車大概有25%的車體不具有任何利用價值,隻能進行填埋處理,餘下的材質,特別是客車車皮等都屬於輕薄廢鋼料,品質較差銷路也不好;另外凡正規的回收企業,拆解下廢鋼後需要納稅,加之企業還要產生各種管理費用,成本比較高,這使得目前汽車報廢收購價要低於大眾的心理預期值。由於廢鋼價格出現“斷崖式”下跌,行業內国产麻豆自拍视频拆解企業絕大部分都麵臨價格倒掛的局麵。

    揭秘客車報廢拆解隨意處理的後果

    報廢車輛中含有大量可再生資源,汽車上的鋼鐵、有色金屬材料的零部件90%以上都可以回收、利用,玻璃、塑料的回收利用率可達50%以上。汽車拆解行業按照處理流程,產業鏈可大致分為回收環節、拆解環節、破碎環節和再製造環節,可以看出,再製造環節使成循環經濟閉環的關鍵。

    除了嚴厲打擊相關違法經營活動之外,政策的支持和引導,使車主能夠得到公平合理的補償,應是解決問題的一個思路。有業內人士表示,目前來看,發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右,而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右,基本以銷售廢金屬為主,與國外相比差距較大。

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