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近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。
國家鼓勵特定領域的老舊機動車提前報廢更新，具體辦法由國務院有關部門另行製定。國務院負責報廢機動車回收管理的部門主管全國報廢機動車回收（含拆解，下同）監督管理工作，國務院公安、生態環境、工業和信息化、交通運輸、市場監督管理等部門在各自的職責範圍內負責報廢機動車回收有關的監督管理工作。
從汽車銷售情況來看，2000年之後我國汽車行業進入需求爆發增長階段，新車銷售量迅速增長。汽車通常報廢期限為10-15年，我國將在2015年後進入機動車報廢的高峰期。“回收難”是困擾我國報廢汽車產業的痛點。從我國汽車報廢量來看，我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。
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