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商務部相關負責人標明，許多本應報廢的轎車沒有按規則交售給正規收回拆解企業，而是挨近報廢時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等方式流入暗盤，經過立異或許拆解組裝後出售到村莊和邊遠地區超期行進。為促進和規範二手車市場展開，這位負責人介紹，商務部正在推進出台《二手車判定點評技術規範》，規範二手車生意的準入和運營行為。
報廢機動車回收企業不得拆解、改裝、拚裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機動車或者其發動機、方向機、變速器、前後橋、車架（以下統稱“五大總成”）和其他零部件。回收的報廢機動車必須按照有關規定予以拆解；其中，回收的報廢大型客車、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關的監督下解體。
通過汽車解體機、龍門剪斷機、液壓打包機的使用，將報廢汽車進行解體，並根據原材料的種類進行再利用。將報廢汽車仍可繼續使用的零部件進行精細化拆解，並經過處理、測試等環節，將零部件再利用或為零部件再製造提供好的生產坯料。在多數人眼中，都認為如果車輛保養做得好，開個幾十年完全不是問題，但事與願違。我國對汽車報廢年限有明確規定，超過年限需被強製報廢。
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