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規範所明確提出的場所、機器設備、工作人員、安全生產等層麵強製規定，是公司進行報費機動車輛收購拆卸所必須考慮的必需和基本標準，因而，對未獲得報費機動車輛收購拆卸資質證書評定的公司，自本規範執行生效日實行。充分考慮已獲得資質證書評定的收購拆卸公司必須根據更新改造來超過本規範的有關規定，對這種公司，自本規範執行生效日第13月剛開始實行。
所謂的汽車報廢不是將車輛視為廢品。報廢車輛需要由有資質的單位處理車輛，車主需要填寫申請表並提交相關的牌照和車牌進行車輛處理。有關單位將向車主頒發“報廢汽車的回收證書”。我需要提醒大家，即使程序很麻煩，也必須加以處理，否則可能會再次影響您的購車。同時，有必要在處理非法交通之前完成成都報廢車輛的回收。
目前我國報廢汽車處理產業尚屬於技術水平低下、資源規模不足、非法拆解嚴重、產業秩序混亂，利潤空間有限。這在很大程度上形成了“回收就是拆解”“拆解並不會再利用”的產業現狀，在2013年全國報廢機動車回收量143.6萬輛，僅占到機動車報廢總量的20%，數據顯示已達不到排放標準和環保要求的車輛已接近700萬量，造成了大量的報廢車輛流失，形成潛在的社會和環境風險主要原因是什麽呢？
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