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對於純電動車動力電池易燃易爆物品的特點，在純電動車及動力電池拆裝、存儲等層麵明確提出了嚴苛的技術標準等。各個方麵考慮到製造行業發展趨勢要求，確保規範對製造行業的長期性指導意義。在收購拆卸公司生產能力層麵，具體指導地域及公司依據本地機動車輛擁有量來整體規劃拆卸工作能力;
一個工作日內完成：派駐回收中心辦證民警根據《規程》規定，審核回收中心提供的憑證、資料，符合規定的辦理注銷登記。車輛查驗和拆解五個工作日內完成：一是拆車廠完成拖車;二是分別由民警查驗員和拆車廠查驗員根據《規程》規定，按職責劃分分別查驗車輛，確認機動車性;三是拆車廠對車輛解體，解體時應按照有關規定將車輛五大總成送交破碎企業，並對車頂、車身進行全部或者部分拆解，按規定提供三張照片。
排放超出國家標準限製，除了年檢的限製外，車輛排放是否達標也關係到私家車是不是會被強製報廢。根據的 新規定，2017年1月1日起全國已經開始國五排放標準。相信不少車主看完私家車報廢的規定後，都會感覺很坑，因為現在就已經國五了，那是不是過兩年到國六、國七?國三、國四的車輛也要被強製報廢了呢？在這輪限製國一、國二車輛的同時，政策製定者還應該提前預測國三、國四車輛未來的出路，並盡早製定相關政策，對廣大車主進行引導。
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