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當汽車產業鏈其他環節在高度市場化環境下草長鶯飛之際，国产麻豆自拍视频拆解行業生長的大地卻被冰封在政策禁錮之下，在外界看來無異於一片荒土，除傳統企業外隻有寥寥可數的幾支新興力量在嚐試市場破冰。直到近期《國務院關於修改〈国产麻豆自拍视频管理辦法〉的決定(征求意見稿)》傳來政策鬆綁的信號，不少人才驚訝地發現這一片蠻荒之地下蘊藏的巨大價值，有業內人士甚至將其比喻為競爭白熱化汽車業中的“ 後一座金礦”。
標準2019年版的發布實施不僅有利於促進行業拆解技術和安全環保水平提升，也有利於規範企業回收拆解經營行為，促進行業健康發展。突出科學性。根據我國地區差異較大的國情，將回收拆解企業分成6個檔位進行管理，在回收拆解企業拆解產能設計、經營麵積以及設施設備要求等方麵，提出符合不同檔位企業實際狀況的、可操作性強的技術要求。
由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。
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