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在全文分析的基礎上，智研谘詢分析師認為隨著我國經濟轉型升級速度加快，在國家政策的規範下，未來汽車回收拆解行業中部分實力較強的企業正逐步向機械化和互聯網化發展，行業整體機械化程度正在快速提高，技術落後及非法經營企業將逐步被淘汰出局。
如果按照10年以上或者行駛公裏數計算，或根據國際報廢率5%，由此推算我國將在2020年後迎來機動車的報廢高峰，報廢車市場的容量和空間也將會隨之迅速增長。關於未來汽車拆解市場分析的，查找資料過程中發現有一篇文章個人認為分析的很到位，所以這裏就不展開表述，這裏不能直接發鏈接，那可以搜《未來汽車拆解市場行業空間分析》，想要了解的朋友們可以仔細看看。
“報廢車進入後，一般先拆下比較搶手的大燈、車窗、車標等外部部件，然後分類拆解內飾件、儀表等， 後拆解ABC柱和動力器件。當然也不一定必須按照這個步驟，一般都是哪裏好下手就從哪裏開始”。一位在黑市工作的拆解工介紹道。一位不願具名的小拆解廠廠主稱：“若按法規規定，報廢車拆解後能賣錢的隻有鋁材、鋼鐵和橡膠輪胎，即便加上拆解費用，也賺不了幾個錢。
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