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    揭秘廢舊客車拆解麵臨的困難

    2021-04-24 10:04:38
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    建議製定嚴格的法律法規體係，確保報廢汽車中廢礦物油、廢溶劑、三元催化劑等以及蓄電池等危險廢棄物納入國家危險廢棄物監管體係，進入有資質的處理企業，實行環保化無害化處理，避免對環境和社會造成嚴重危害。對於規範拆解企業，在運輸環節允許跨區域運輸，促進危險廢棄物集中化處理，扶持企業規模化、網絡化健康持續發展。

    揭秘廢舊客車拆解麵臨的困難

    小、微型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；公共汽車、無軌電車行駛40萬千米；大型旅遊、公路客運汽車行駛60萬千米；其他小、微型及大型營運載客汽車行駛60萬千米，其他中型營運載客汽車行駛50萬千米；小、微型非營運載客汽車行駛60萬千米，大、中型非營運載客汽車行駛50萬千米；

    經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用有關要求的;經修理和調整或者采用控製技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用有關要求的;以下車輛有強製的報廢年限：小、微型出租車客運車使用滿8年，需強製報廢;中型出租客運車運用10年，需強製報廢;大型出租客運車運用滿12年，需強製報廢;

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